Multa millonaria a cuatro aerolíneas por cobrar el equipaje de mano y otros suplementos
![Equipajes y salida en aeropuerto](https://www.adslzone.net/app/uploads-adslzone.net/2024/05/aerolinea1.jpg)
Se trata de una multa «histórica», tal y como han definido desde la OCU, que pretende sentar la base sobre la política de equipaje de mano en España de aquí en adelante.
Las compañías aéreas Ryanair, Easyjet, Vueling y Volotea van a tener que pagar una multa de 150 millones de euros en conjunto por varias prácticas consideradas abusivas. Entre ellas, cobrar un extra por llevar equipaje de mano en cabina, cobrar por elección de asiento al lado de un menor o persona dependiente, o falta de claridad sobre el precio final del servicio.
Así lo ha decidido el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, en respuesta a varias quejas de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) por el cobro ilícito del equipaje de mano. Además del importe de la multa, las aerolíneas tendrán que cambiar sus políticas para no seguir incurriendo en las mismas prácticas.
Respecto al equipaje de mano, desde el Ministerio indican en la resolución que, aunque las aerolíneas tienen derecho a decidir las medidas permitidas para el equipaje de cabina, no pueden hacer un cobro extra por él al momento de embarcar o al comprar el billete.
Tal y como lo entienden desde la OCU, el equipaje de mano debe considerarse elemento indispensable de los pasajeros (como puede ser un bolso o mochila), por el que no tiene sentido pagar un complemento. Si has tenido que pagar por tu equipaje de mano en algún vuelo, puedes utilizar la plataforma de la OCU en la que ayudan a los usuarios a reclamar.
De confirmarse esta propuesta de sanción, se convertiría en la mayor multa emitida debido a un impacto sobre los clientes, según han apuntado desde Cadena Ser.
Además del sobrecoste por el equipaje en cabina, la sanción también castiga la tarificación especial por elegir asiento para poder estar al lado de un menor o persona con dependencia, prohibir el pago en metálico en el aeropuerto y dentro del avión, y la opacidad en cuanto al precio final real contando todos los extras. En el caso específico de Ryanair, también se multa a la compañía irlandesa por cobrar 20 euros por reimprimir la tarjeta de embarque en el aeropuerto.
Aunque la proposición de sanción se ha concentrado finalmente en estas cuatro aerolíneas, la OCU ha denunciado a otras compañías aéreas por cobrar también por el equipaje de mano. Estas son: Eurowings, Nowegian, Wizz Air, Aegean Airlines, Finnair y Singapore Airlines.
En cuanto a la falta de transparencia de las que se les acusa, este es un problema común que afecta a más compañías del sector turístico. Algunas agencias de viajes online como eDreams o Booking también están en el punto de mira por los precios que se muestran en sus webs. Algunas asociaciones de consumidores alertan de que pueden ser confusos para los usuarios, viendo cómo el precio definitivo es superior justo al final del proceso, tras la inclusión de otros gastos o impuestos no aclarados desde el principio.
Las compañías critican la decisión
La respuesta por parte de estas empresas aéreas no se ha hecho esperar. Desde la patronal que aglutina al 85% del sector aéreo nacional, ALA, han criticado la decisión del Ejecutivo de multar con cuantías que consideran desproporcionadas, tildando a la sanción de ser un sinsentido. Además, aseguran que esta sanción va en contra de las últimas políticas de la Comisión Europea, que abogarían por dejar que las aerolíneas establezcan una tarifa estándar sobre equipaje en cabina. También señalan que esta decisión va en contra de los intereses de hasta 50 millones de viajeros, que se estaban beneficiando de poder contratar exactamente los servicios indispensables que necesitaban, suponiendo un ahorro en el precio del billete.
Asimismo, alertan del impacto negativo que la medida puede tener sobre el PIB español, ante la posibilidad de que los viajeros escojan otros destinos, y señalan que una mayor cantidad de equipaje de mano podrá desembocar en tener que guardar más bultos en la bodega, ya que no todos cabrían en los compartimentos de cabina.
Frente a la sentencia, las aerolíneas podrán recurrirla si lo consideran oportuno, ante el ministro en casación y después ante la Audiencia Nacional.